Die Idee in der Realität....

Carl Frischen, zunächst Telegrafendirektor der Hannoverschen Staatseisenbahn und später enger Mitarbeiter von Wernen von Siemens, benützte dessen 1856 erfundenen Wechselstrom-Induktor für ein Blocksystem, das 1870 anwendungsreif entwickelt war und 1871 auf der Strecke Berlin-Potzdam-Magdeburg zum ersten mal eingeführt wurde. Dabei liegen die Signalhebel benachbarter Blockstellen unter dem Verschluss elektromagnetischer Schlösser, sogenannter Blockfelder, die sich nur von der anderen Blockstelle wieder freigeben lassen.